Dabeşên sereke yên pergala sotemeniyê rastînek bilind in, hêsan di xebatê de têkçûn, xebataPergala sotemeniya Dieselbaş e an xirab e, dê rasterast bandorê li ser hêz û aboriyamotora dieselJi ber vê yekê xebata sererastkirin û parastinê dirêjkirina karûbarê parçeyên sereke yên pergala sotemeniyê ye, rêjeya têkçûnê kêm bikin, ew e ku meriv karûbarê normal ya kilîta motora diesel bike.
Bikaranîna rastîn û sererastkirina pergala sotemeniyê mifteya mifteya normal ya motora diesel e. Paqijiya sotemeniya Diesel di karanîna pergalên sotemeniyê de pirsgirêka herî bingehîn e.
(1) Bikaranîna tankê ya sotemeniyê û domdar. Divê tankê sotemenî bi gelemperî bi sotemeniyê were dagirtin, û dîmendera filterê ya portê ya refueling divê bi gelemperî were paqij kirin. Holika hewayê ya portê ya refueling divê were paqijkirin û bê rakirin da ku ji valahiyê dûr nekeve nav tank û peydakirina neftê ya nefes. Pêdivî ye ku hundurê tankê bi rêkûpêk were paqij kirin, û beşa jêrîn a tankê bi rêkûpêk were vekirin da ku qirêjî û avê hilweşandî were vekirin.
(2) paqijkirina filterê sotemeniyê. Di dema karanîna motora diesel, nepox û dirûvê di rûnê dieselê de li ser rûyê erdê û depoyê li binê xanî, heke di wextê de nehatiye rakirin, dê bibe sedema astengkirina bingehîn a filter. Ji ber vê yekê, fîltera sotemeniyê divê bi rêkûpêk li gorî karanîna motora diesel were paqij kirin.
(3) Maintenance of pompe injeksiyonê ya sotemeniyê. Di dema karanînamotora diesel, Pêdivî ye ku asta rûnê lubricating di pompêkirina injeksiyonê de bi rêkûpêk li gorî rêwerzan were kontrol kirin, û rûnê lubricating divê bi rêkûpêk were guheztin da ku lubrication normal were danîn.
(4) Walî ji hêla testa fabrîkî ve hatî sererast kirin, xwedî seknek e, û nekare bi hêsanî were veqetandin. Divê walî divê rûnê rûnê bi rêkûpêk kontrol bike û di wextê xwe de nûve bike an jî li şûna xwe bide. Asta kontrolê ya neftê (an pîvana neftê) li ser xaniyê parêzgarê tê peyda kirin, û bilindahiya neftê ya li parêzgehê her gav li gorî daxwazên manual tê domandin.
(5) Injektoriya Fuel Injection û Rêzkirin. Piştî ku Injector Fuel têk diçe, dê fenomena abnormal a jêrîn pêk were:
1. Cixarekêş.
2 Hêza her sindoqê ne yekgirtî ye, û vibrasyona aboneyî pêk tê.
3. Hêza hilweşînê.
Ji bo dîtina injektorek feqîr a xeletî, ew dikare wekî jêrîn were kontrol kirin; Pêşîn motora diesel bi leza nizm çêbikin, û paşê diherikin ku enfeksiyonê her cilûbergê ya li zivirî rawestînin, û bala xwe bidin guhartina rewşa xebatê yamotora diesel. Gava ku yekserokek cylinder hate rawestandin,
Heke ku bêhêz êdî dûmanek reş neyê, leza motora diesel kêm diguheze an na diguheze, nayê guheztin, ew destnîşan dike ku itedlatorê cylinder xelet e; Ger motora diesel dixebite lê bêserûber dibe, leza bi girîngî kêm dibe, û ew li ser sekinandinê ye, bi rengek normalîzasyonê bi gelemperî dixebite.
Injeksiyonên sotemeniyê di rastiyê de hene. Ger şertên jêrîn çêbibe, ew destnîşan dike ku injektora sotemeniyê xeletî ye.
① Zexta injeksiyonê ji nirxa diyarkirî kêmtir e.
② Petrolê spray bi rûnê rûnê rûnê rûnê nade.
Injektorek porous, her pakêtek neftê ya holikê ne semmetîk e, dirêjahî ne yek e.
④ Injector rûn rûnê.
⑤ Kulika spray tê asteng kirin, bê rûnê hilberandî ne an jî rûn di şiklê dendritic de tê spartin. Heke pirsgirêkên jorîn têne dîtin, divê ew tamîr bikin an jî bêne danîn.
Demjimêra paşîn: Avrêl-23-2024