Hilberînerên setên jeneratorê çend hêmanên serê silindirê tamîr dikin

Seta jeneratorêhilberîneran çend xalên girîng hene ku dema parastinê bala xwe bidinêserê silindirê jeneratora dîzelê, bi kurtasî wiha ye:

1. Egerjeneratora dîzelêji ber kêmbûna avê û germahiya bilind dibe sedema rijandina avê, îhtîmal e ku diserê silindirêzengila kursiyê valvê, zengila lastîkî ya berika sifir a enjektora sotemeniyê di germahiya bilind de dihele, divê silindirê şikestî were xirakirin.

٢. Dibe ku qapaxa sifir a enjeksiyonê û halqeya lastîkî demek dirêj zirar bibînin, ji bo ku di tepsiya rûnê an jî serê pistonê de avên çêdibin, divê binê serê silindirê ji bo şikestinan were kontrol kirin, qapaxa sifir a enjeksiyonê û halqeya lastîkî zirar dîtine.

3. Egerserê silindirê motorêGer berî sererastkirinê rijandina rûnê cidî be, divê di dema sererastkirinê de serê silindirê were erdkirin. Mîqdara herî zêde ya hûrkirina serê silindirê 1 mm ye, û tê pêşniyar kirin ku sînordar bibe.mîqdara hûrkirinêher carê heta 0.10 mm. Qalindahiya herî kêm a serê silindirê rêzeya N 110.24 mm û qalindahiya herî kêm a serê silindirê rêzeya K 119.76 mm e.

4. Di dema sererastkirina yekîneyê de, divê pêveka avê ya serê silindirê jeneratorê bi tevahî were kontrol kirin. Ger pêveka avê xera bibe, tê pêşniyar kirin ku pêveka avê ya tevahiya serê silindirê were guhertin.

Di pêvajoya xebatê demotora dîzelê, ji ber lênêrîna nerast, bloka silindirê, serê silindirê bi hêsanî dişkê, astara silindirê ji ber rûnkirina nebaş an jî ji ber zirara gasketa silindirê dê di destpêka xişandinê û kişandina silindirê de xuya bibe. Xişandin dibe sedema zêdebûna xerckirina rûnê (xerckirina rûnê ya normal divê ji %0,5ê xerckirina sotemeniyê zêdetir nebe) û dûmana reş a egzozê. Tamîrkirina şikestinên bloka silindirê û serê silindirê divê li gorî asta şikestinê, beşa zirardar û şert û mercên tamîrê û şert û mercên alavan be.