Dadbarkirina rewşa xebatê ya jeneratorê mazotê ji deng

Komela jeneratorê mazotê amûrek mekanîkî ye, ku pir caran di karek dirêj de dibe sedema têkçûnê, awayê hevpar ê dadbarkirina xeletiyê guhdarîkirin, lênihêrîn, kontrolkirin e, awayê herî bi bandor û rasterast dadbarkirina bi dengê jeneratorê ye, û em dikarin bi riya deng xeletiyên piçûk ji holê rakin da ku ji têkçûnên mezin dûr bisekinin. Ya jêrîn ev e ku meriv çawa ji dengê Jiangsu Goldx rewşa xebatê ya sazûmana jeneratorê mazotê dadbar dike:

Pêşîn, dema ku motora mazotê ya set jeneratorê mazotê bi leza nizm (leza bêkar) dimeşe, dengê lêdana metalê ya "bar da, bar da" eşkere li kêleka qapaxa valê tê bihîstin. Ev deng ji hêla bandora di navbera valve û milê kevir de tê hilberandin, sedema bingehîn ev e ku paqijiya valve pir mezin e. Paqijkirina valve yek ji navnîşên teknîkî yên sereke yên motora mazotê ye. Paqijiya valve pir mezin an pir piçûk e, motora mazotê nikare bi rêkûpêk bixebite. Xala valve pir mezin e, di encamê de jicîhûwarbûna di navbera milê kevir û valfê de pir mezin e, û hêza bandorê ya ku ji hêla têkiliyê ve hatî çêkirin jî mezin e, ji ber vê yekê dengê lêdana metalê ya "bar da, bar da" pir caran tê bihîstin. piştî ku motor ji bo demek dirêj dixebite, ji ber vê yekê divê valahiya valve ji nû ve were sererast kirin her carê ku motor bi qasî 300h dixebite.

Gava ku motora mazotê ya set jeneratorê mazotê ji nişka ve ji xebata bilez berbi lezek nizm dadikeve, dengê bandorê "dema, kengê, kengê" eşkere li beşa jorîn a silinderê tê bihîstin. Ev yek ji pirsgirêkên hevpar ên motora mazotê ye, sedem bi giranî ev e ku valahiya di navbera pina piston û çîçeka girêdanê de pir mezin e, û guheztina ji nişkave ya leza makîneyê bêhevsengiyek dînamîkî ya alî çêdike, ku di encamê de piston çêdibe. pînê di çîçeka girêkê de dizivire û di heman demê de ber bi çep û rastê ve dizivire, ji ber vê yekê pîna pîstonê bandorê li çîçeka çopa girêdanê dike û dengek derdixe. Ji bo ku ji têkçûnek mezintir dûr nekevin, ku bibe sedema bermayiyên nehewce û windahiyên aborî, pêdivî ye ku pêla pistonê û çîçeka girêdanê di wextê de were guheztin da ku motora mazotê bi rengek normal û bi bandor bixebite.