Pêvajoya xebatê ya motora dîzelê di rastiyê de wekî ya motora benzînê ye, û her çerxek xebatê çar lêdanên wergirtinê, zextkirinê, xebatê û derxistinê jî pêk tîne. Lêbelê, ji ber ku sotemeniya ku dimotora dîzelêdîzel e, vîskozîteya wê ji benzînê mezintir e, buharkirin ne hêsan e, û germahiya şewitandina xweber ji benzînê kêmtir e, ji ber vê yekê pêkhatin û awayê pêxistina tevliheviya şewatbar ji motorên benzînê cuda ye.
Dema ku goşeya pêşveçûna dabînkirina sotemeniyê pir mezin be, di rewşa germahiya hewayê ya di silindirê de sotemenî tê derzîkirin, rewşa pêkhatina tevliheviyê nebaş e, berî şewitandinê kombûna rûn pir zêde ye, ku ev yek dibe sedema xebata dijwar a motora dîzelê, bêîstîqrariya leza bêkar û zehmetiya destpêkirinê; Di nav saetekê de, piştî şewitandinê sotemenî çêdibe, germahî û zexta herî zêde ya şewitandinê kêm dibe, şewitandin netemam dibe û hêz kêm dibe, û tewra dûmana reş jî derdixe, û motora dîzelê zêde germ dibe, di encamê de hêz û aboriya kêm dibe. Goşeya pêşveçûna sotemeniyê ya çêtirîn ne sabît e, û divê bi guherîna barê dîzelê (dabînkirina sotemeniyê) û leza, ango bi zêdebûna leza re zêde bibe. Bê guman, goşeya pêşveçûna dabînkirina rûnê ji goşeya pêşveçûna derzîkirina rûnê hinekî mezintir e. Ji ber ku goşeya pêşveçûna dabînkirina rûnê hêsan e ku were kontrol kirin û xwendin, ew bêtir di yekîneya hilberînê û beşa karanînê de tê bikar anîn.
Eger goşeya di navbera xeta navend û xeta vertîkal a kovara çîpa girêdana krankê de pir mezin be, ango goşeya pêşveçûna dabînkirina rûnê pir mezin be, piston ji TDC dûrtir be, di vê demê de sotemenî dikeve silindirê, ew ê pêşwext bişewite, hêzê çêbike, da ku piston di daketinê de negihîje TDC, wê hingê rêjeya zextê di silindirê de dê kêm bibe, hêza motorê jî dê kêm bibe, û germahî dê zêde bibe. Û dengek lêdanê di hundurê silindirê de heye.
Zêdeyîmotorên dîzelbi ceribandinê, di bin şertê leza kalibrkirî û barkirina tevahî de, goşeya pêşveçûna derzîkirinê ya çêtirîn diyar bikin. Dema ku pompa derzîkirinê li ser tê sazkirinmotora dîzelê, Goşeya pêşveçûna derzîkirinê li gorî vê yekê tê verastkirin, û bi gelemperî di dema xebata motora dîzelê de êdî naguhere. Bê guman, dema kumotora dîzelêdi şert û mercên din de dixebite, ev Goşeya pêşveçûna derzîkirinê ne ya herî guncaw e. Ji bo baştirkirina aborî û performansa hêzê yamotora dîzelêbi rêjeya leza mezin, hêvî tê kirin ku Goşeya pêşveçûna derzîkirinê yamotora dîzelêdikare bi guhertina leza re bixweber were sererast kirin da ku nirxek guncantir biparêze. Ji ber vê yekê, pompa derzîkirinê ya vêmotora dîzelê, bi taybetî motora dîzelê ya derzîkirina rasterast, bi gelemperî bi rêkxerê otomatîkî ya goşeyê ya pêşveçûna dabînkirina sotemeniyê ya santrîfuj ve tê stendine.
Dema weşandinê: 21ê Tebaxa 2024an